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1. 投资720多亿的平陆运河开挖，能否造就中国沿海发展新一极？

投资720多亿的平陆运河开挖，能否造就中国沿海发展新一极？

平陆运河建成后，南宁或将成为新一线的杭州，而钦州有可能成为浙江宁波这样的海港大都市。从而使南宁，钦州，北海等区域成为像广州，深圳，香港这样的一个大的经济发展区。其投资与经济建设的条件，可以与珠三角媲美了。

虽然耗资720多亿元，但这是一本万利的大投资大手笔，直接把广西推到了一个有重要海港以及有广大腹地的陆海交通大省。

投资727.3亿的平陆运河，如果建成以后。广西从南宁到钦州北海，防城港等城市，水上交通就连为一体了。这个格局非常像珠江口三角洲的几个城市，例如广州，香港，澳门，深圳，珠海等。显然区位条件十分优越，可以大量地吸收资本来投资。

广西北面和西面有贵州，四川，重庆，云南，湖南等省份。过去他们很多的货物要出海，要么运往长三角，要么运往珠三角，路途遥远。现在通过广西平陆运河出海的话，运距减少了很多。费用成本大大解决。如果跟新加坡港等联合起来的话，就会迅速形成重庆重庆到广西南宁再到新加坡的一条贸易重要中转通道。首先满足于我国西南地区与东盟的贸易，进一步的还可以拓展到与澳洲和欧洲非洲南亚西亚的贸易。

投资720亿的广西平陆***已经开挖了，这条运河可以说已经酝酿了上百年，早在孙中山时代，他在治国方略当中就提到了要开发平陆运河，这说明开发平陆运河并不是一时兴起，而是经过了上百年的论证。

但至于平陆运河的开发能不能带动广西成为中国沿海发展新一极，在这我们不好判断，一切要等时间去验证。

对于平陆运河的开发，目前网上存在很多争议，有的人支持这条运河的开发，但也有很多人质疑这条运河。

我的观点是不支持也不反对，大家不要对这条运河抱有太大的期望，但我认为有总比没有好。

在历史上，我国曾经开过几条运河，尤其是京杭大运河的开通，对于促进南北经济的发展起到了非常重要的作用。

因此很多人都把平陆运河跟京杭运河拿来相比，认为平陆运河的开发也会起到类似的效果。

但在这我想说的是现在时代不同了，而且广西所处的地理位置不同，平陆运河的作用远远不能跟京杭运河相比。

一方面是目前除了水运之外，其他交通形式包括公路，铁路，航空，运输都已经非常完善，水运的作用远远没有古代那么明显。

另一方面平陆运河的经济腹地太小，平陆运河的开发目的是为了贯通西南出海大通道，按照规划它的经济腹地包括广西内陆，云南，贵州，四川，重庆等地方。

时间倒退一百年，可以！

现在，几乎不可能！

这项投资如果是出于民生考虑，解决老百姓的用水问题，那自然是好的。

但若是想要大幅度激活经济贸易运输，那就有些想当然了。

隋炀帝开发运河，给后面的***盛世提供了基础。

上海当年作为远东第一城，依靠的就是贯穿全市的黄埔江。

运河水道带去的是运输的便利，确实有助于经济迅速发展。

只是在当代，铁路航运的日益发达已经渐渐取代曾经依赖的水路运输，大规模的运河建设是否必要呢？

当然，并非说平陆运河没效果，应该还是可以带去可观的经济效益。

但要说成为发展新一级，显然不符合现实。

大手笔的投资，在广西720多亿的平陆运河开挖之后，广西的南宁与北海，钦州，防城港完全整合起来，就能够构建一个新的类似于珠江三角洲的经济体。成为沿海发展的新的一级。

平陆运河的开挖不仅仅是一个广西省的事情，也不是仅仅是为了广西，南宁市扩大影响力，以及帮助钦州、北海等发展的问题。而是让周边的贵州，重庆，湖南，四川，云南5个省都增加了北部湾的出海口。使他们与东南亚市场更近了。例如重庆的货物运到南宁出海运往东南亚国家的话，比运到珠三角出海成本降低不少。因此有的网友悲观的说，这条运河建好以后20年都收不回投资。其实不能够只算广西投入这个账还要算大账，算我们的西南诸省，对外出口、对外贸易便利性这样的大账。

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