咸宁园林景观石***购招标,咸宁园林景观石***购招标公告
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武汉城市圈哪些城市未来发展潜力大?
其实说那个城市未来发展潜力大,就是就是说与武汉融合的程度有多高。鄂州明显已经半融入武汉这座大城市了,鄂州还有一个葛店经济技术开发区(国家级),葛店这个地方在武汉你要不说它是鄂州的,一般人认为就是武汉的。
城市圈,区域经济更加一体化后,人口的流动就能显现出来,这就是人口“推-拉”理论。
即劳动力由于受到农村内部的推力和来自城市的拉力而由农村向城市转移、从农业向非农业转移。迁入与迁出地的工资差别所是劳动力进行迁移的主要原因。
说白了就是,城市圈交通修到那,人们就会通过交通跑向更好的地方去生活与工作,形成了“强者越强”的局面。
而武汉城市圈中2010年到2020年流失人口,最严重的二个地级市就是孝感(54万)与黄冈(28万)。我记得2020年初武汉疫情时,孝感与黄冈就是受影响最严重的二个市。因为很大我在武汉打工。
而鄂州人口还增加了3万,从2010年104万到2020年107万。离武汉这么近,竟然能扛得住武汉的“虹吸效应”,可见鄂州发展已相当不错了。
要回答这个问题,首先要看看什么是城市圈?以及有哪些比较成功的城市圈?
城市圈或者说都市圈,是以一个或多个中心城市为核心,以发达的联系通道为依托,由核心城市及***社会经济联系密切的地区所构成的城市功能地域。
说简单一点,就是以一个城为中心,多个城***发展。
世界范围来看,比较成功的城市圈有纽约都市圈、伦敦都市圈、巴黎都市圈、东京都市圈、上海都市圈。
仅仅在我国国内,也已经有了北京、广州、上海、深圳、宁波、杭州等较为成熟的城市圈。
而武汉、西安、天津、南京、重庆、郑州、重庆、长沙等一系列正在发展的城市圈。
以目前已有的成熟都市圈来看,要形成好的、成熟的都市圈,都市圈内人流、资金流、物流等要要素需要很好的流动性。
以上海为例,上海是整个长三角地区的龙头城市,对周边城市的发展和转型带动作用非常强。在上海的带动下,苏州、南通、嘉兴等周边城市近年来产业转型升级不断加快,高新技术企业快速发展。2020年末,苏州有效高新技术企业达***72家,逼近1万家,名列四大一线城市之后,位居全国第五,在总量上已经日益逼近广州。
武汉城市圈未来发展潜力最大的城市,当属鄂州。
鄂州的发展,有几个其他城市不可比拟的优势:
一、鄂州毗邻武汉发展最快的光谷,是规划中的光谷科技创新大走廊的重要组成部分,鄂州的葛店开发区是湖北省最早成立的开发区之一,有大批企业在该处落户,已实现与光谷一体化发展,武汉地铁11号线已延伸到葛店。
二、鄂州正在建设花湖机场,该机场号称湖北的一号工程,由湖北和顺丰快递联合投资,总投资达到300多亿,预计2021年建成投入使用。***2025年旅客吞吐量达100万人次、货邮吞吐量245万吨,2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨(按2019年数据,这个吞吐量超过北京首都机场的195.53万吨,仅次于上海浦东的363.42万吨);远期在东跑道东侧规划第三跑道(3600米×45米),满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量765.2万吨的要求。该机场建成后,将成为全球第四个、***个航空物流枢纽,与武汉天河机场一起,构成湖北民航客、货运枢纽的“双引擎”。顺丰快递也将以该机场为依托,推进在全国快递隔日到达的战略布局。目前,鄂州、黄冈、黄石三地都在围绕该机场,打造临空经济区,但无疑机场所在地鄂州最具优势。
三、在武汉城市圈重点推进的武(武汉)鄂(鄂州)黄(黄冈)黄(黄石)一体化过程中,鄂州将是最大的受益者,目前实施的多项重点交通工程,如鄂咸高速、武阳高速,都将加强鄂州在武鄂黄黄同城化中的地位,推动鄂州的加速发展。
在鄂州之后,我看好黄冈和黄石,它们都将从武鄂黄黄一体化和同城化中受益。
武汉城市圈又叫1+8城市圈:包括中心城市武汉及黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江八城市。《武汉城市圈总体规划纲要》于2009年由湖北省发改委发布,2014年《武汉城市圈区域发展规划(2013——2020年)》获得国家发改委批复,武汉城市圈一体化发展有了具体行动指南。经过这么多年的发展,我认为武汉城市圈的一体化程度仍然比较低,区域经济协同发展不足,武汉的带动作用并不明显,这与武汉自身还有许多区域需要发展有很大关系。当然8个小弟城市中,有一些城市近年来发展势头也不错,个人认为未来鄂州发展的潜力应该还是不错的。
武汉城市圈示意图:
鄂州与武汉距离有优势,鄂州葛店、红莲湖片区已经开始大量承接光谷片区外溢的产业及人口。在武汉城市圈同城化发展中,鄂州与武汉的全面对接是走在其他城市前列的。
地理位置:鄂州在8个城市中,地理位置最为有利,鄂州市区离光谷广场不过50多公里,热门开发区光谷东与鄂州葛店更是一桥之隔,距离上的优势加上便利的交通,使得两地之间的交流成本远远小于其他城市,同时也为产业、人口的转移创造了便利条件。而其他城市距离武汉市中心普遍较远(除汉川),空间上对比鄂州没有优势。
鄂州风光:
交通方面:武汉地铁11号线由左岭站延伸到葛店南站规划已经获批并开始招标,鄂州也成为湖北省第一个建设地铁的地级市;公交层面武汉与鄂州间的交通行政壁垒被打破,公交集团301路常态化在葛店与武汉之间运营;武汉至黄山城际铁路也于2014年6月18日正式开通运营,鄂州市域范围设有葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站等客运站点。
城铁葛店南站:
武汉城市圈,除了圈主武汉,剩下的都是湖北省内与武汉接壤的地级市,或者是不接壤但为湖北省直管的县级市。这些城市中,发展潜力最大的非鄂州和仙桃莫属。为什么这么说?原因主要有以下几点:
首先说说鄂州,毫无疑问,鄂州是武汉城市圈所有城市中,与武汉联系最为紧密的城市,因为鄂州的葛店与武汉的东湖新技术开发区(光谷)在地缘上紧密相连。
现阶段,武汉地铁11号线列车已经开进了鄂州市,鄂州的多条市政道路已与光谷的多条道路进行了规划对接,而且路名都一样,这些都是武鄂一体化发展的有力证明。
最重要的是,武汉光谷需要大量的土地来进行产业的发展壮大,而鄂州恰好有不少的空地。可以这么说,鄂州将成为武汉光谷产业转移最佳的承接地。
再来说说仙桃,仙桃位于武汉的西边,属于湖北三个省直管县级市中发展相对较好的一个,也是三个直管市中,唯一一个与武汉接壤的直管市。
通城县3岁半女童被遗忘校车内身亡,校方正与家属商讨赔偿, 你怎么看?
每年都会出几次这样的惨剧,相关人员能不能接受接受在逝去生命的教训。上点心。学校不能规定校车驾驶员接孩子到校停车后,必须到车内查看有无滞留的孩子。还有保育员对父母没请***而没到校的孩子,要电话落实情况。这不过是举手之劳,就看避免悲剧的重复发生。一次次的教训为什么就不能惊醒这些麻木的人呢。
***:5月23日上午,湖北省咸宁市通城县麦市小天使幼儿园开展“六一”庆祝活动。
11时许活动结束后,司机张某驾驶校车送部分家长和幼儿回家,不慎将幼儿吴某(女,3岁半)遗忘在车中。
18时许,张某回车中发现幼儿吴某已无生命体征。
据悉:涉事司机张某所属汽车公司为通城县本地的校车租赁服务有限公司,系通过正规的招投标方式与麦市镇小天使幼儿园达成合作关系。
这得有多么的粗心!
还小天使幼儿园,真是讽刺!
一、小女孩吴某的死亡原因需要查清
无论如何,都要通过法律上的鉴定程序确定小女孩的死亡原因。
这既是对小女孩的交代,也是确定其他人承担法律责任的依据。
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