郑州欧诺园林景观工程,郑州欧诺园林景观工程招聘
bjyxszd时间2024-05-24 08:14:11分类园林景观浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州欧诺园林景观工程的问题，于是小编就整理了1个相关介绍郑州欧诺园林景观工程的解答，让我们一起看看吧。
请各位大神讲解一下日产NV200这款车型怎么样？最近想入手谢谢？
对于MPV车型来说，可以说是日系车占据着很大的市场，光是本田旗下的奥德赛和艾力坤就有着极高的热度，但同样它们也有着比较坚挺的价格，让我们这些老百姓们在选择家用MPV车型的时候，预算不是那么足。
如果你想要选择一辆日系品牌的大尺寸MPV车型，预算又没有那么高的话，不如来看一下郑州日产的这款NV200，该车同样是一台日系车，且日产的品质也完全不输于本田，甚至在舒适型方面来说日产NV200还要比奥德赛的实力强一些，毕竟日产一直都有着“沙发厂”这样的称号。
郑州日产NV200的官方售价区间为10.78万元到12.58万元，在大部分地区都有着3000元左右的优惠，但是该车的经销商比较少，所以买车其实也不是一件特别容易的事。这款MPV车型也没有因为价格不高而出现小尺寸的表现，整车的长宽高分别为4400*1695*1847mm，轴距为2725mm，这样的尺寸谈不上有多大的优势，但是在同价位中的合资品牌MPV车型绝对很难找出第二台。
比起奥德赛，它的颜值有着更为霸气的效果，多横幅式的镀铬饰条带来了极为时尚的效果，也在视觉上带来了很强的冲击力，方方正正的造型没有太大的特色，但是却流露出了很强的商务气息。
NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。
当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。
NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。
日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。
我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。
NV200这车一般般，我是2014年11月末买的CVT自动波尊雅豪华版就多个无钥匙进入、后排空调、无钥匙启动，当时深圳限牌，我去东莞寮步国际汽车城买，现在跑了45000公里。之前也在汽车之家论坛了解了一段时间才下手买的，我早上到4S店随便挑了个白色座椅232排序，付钱办完所有手续花了13.8万，昨天车被撞了有点小意外。
这车优点：能拉东西，空间大，高速油耗表现不错，深圳到桂林580公里左右一箱油刚好亮灯，我也试过一箱油跑700公里。
缺点：灯光太暗，轮子太小，这两点有很多车友提车时就开去改轮子和灯光了。自动波要轻踩油门还行，要是孟加油门油耗吓人，不过猛踩它也跑不起来，这车特迟顿高速超车费劲。最重要的是这车隔音不是一般差，太差怎么说也是十几万的车噪音受不了，不做隔音你跑个100多那声噪烦人。
我是15年买的自动挡的NV200，之前也开过很多车型。买车时定下了几个硬性条件，七座自动挡不是太费油，主要城市使用兼顾全家人出行自驾旅行，备选车辆有老款的GL8、NV200、途安，当时福特的途锐欧自动挡还没上市。经过深思熟虑和反复考察最终选中了NV200。之所以最终选中200我是这样考虑的，车辆质量不错，空间很大，城市工况不费油，自驾游出行能装人，但是就是开上去没有途安和GL8有面子，经常有人问你的尼桑面包多少钱啊。当然了价格比这两款车便宜很多性价比很高，经过三年的使用证明合适自己的才是最好的。还有就是这个车的内饰用的都是环保材料，新车基本上就没什么味道，原来开的别克20来万的车也没这个车处理的这么好。缺点也是有很多，国外用的2.0的发动机，到国内简配到了1.6的发动机，刹车比较肉，跑高速120以上超车就有些吃力了等等。最后要说的是现在新款的没有老款漂亮，还是喜欢老款的200.
一个能把防撞梁定义为新车加装件的高价面包车，这种车值得考虑吗？
NV200再不济也是合资品牌的汽车，而且又是很多人趋之若鹜的日系品牌；有这种先天优势的所谓MPV月销量平均也仅有几百台，或者这就只能说明NV200太差了，简单了解一下这台车的特点。
指导价10.78-12.58万，价格已经重合了大部分平开门的家用MPV，比如宋max、嘉际、GM6等；其次也重合了一些商务型的MPV，比如瑞风M4，东风风行系列、菱智系列等，与这些车对比NV200在车身尺寸上已经输了：4400*1695*1847、轴距2725mm，悬架为前麦弗逊、后钢板弹簧非独立悬架，重点还是前置前驱。
NV200真正的同级车是五菱宏光、长安欧诺，但尴尬的是用来载货还不如这两台前置后驱的面包车，所以这台车是一台实用性很一般的低端面包车。发动机用1.6L多点电喷技术的自然吸气发动机，最大功91kw、峰值扭矩153N·m，动力水平也是将将与柳机和东安机头相当，以动力水平作为判断标准也只是微面微卡的水平。
变速箱手动版为5MT还算耐用，自动挡用了非常不耐用的CVT，重载时频繁的大扭矩输出对带轮和钢带的磨损会相当严重，所有商用车用CVT都是错误的匹配，可靠性还不如低端的AMT机械自动变速器，所以NV200是一台很不合理的面包。
指导价超过10万、自动版起售价接近12万，安全气囊除旗舰版有前排两枚以外、中低配只有主驾一枚，其他配置也没有车身稳定控制系统，甚至连儿童安全座椅结构也没有，这是宏光低配车的安全等级；车门没有防撞杆而是加强筋，前防撞梁有一定防撞能力、后防撞梁简配，主被动安全配置还不如4万级的长安欧诺。
日产NV200除了CVT自动挡与其他面包车不同，其他方面没有一点点比微面强；至于质量总是有人说开了多少年都不坏，技术落后到这种程度、配置几乎没有，这种车有什么故障点呢？
与仍然在公路上飞驰的早期之光、荣光、之星、佳宝有什么本质区别，所以不要用质量评价面包车，面包车如果连稳定的质量都没有那一定是不合格的。
不过用10几万选择一台只值得4~6万的面包车无疑也是愚蠢的，很欣慰这台车的平均月销量只有几百台，按照指导价减一半可以给出合格的评价，但按照指导价这台车的评价则是工业垃圾。
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